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谁将成为无人驾驶的行业巨头?_奶奶给少女栓铁链
2019-05-11 08:21  www.yijingnet.com    我要评论

[摘要]自动驾驶最终的产品形态都指向出行服务,出行服务商的车可以带你到任何地方,购买出行服务就可以了,百度这次测试的也是出租车运营。在这个领域里谋划布局的主要是四类厂商,一类就是大家比较熟悉的,以特斯拉为代表的新能源车厂商;第二类是纯互联网企业出身的滴滴、Uber等出行服务商,他们的优势就是有大量终端用户;第三类是传统汽车制造商;第四类是以百度

4月2日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在长沙表示,

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,2019年下半年,百度将在长沙进行自动驾驶出租车队的商业化运营,数量将达到100辆。近期,

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,海淀区政府也决定在中关村环保园建设自动驾驶场景应用示范区,旨在探索自动驾驶技术和产品在真实场景中的应用示范。

为什么无人驾驶相关的落地测试这么多?尽管自动驾驶汽车展现了诱人前景,但要从实验室走出来,需要在现实场景中反复实践,积累数据,完善其技术和产品。我们知道,人工智能是依赖于大数据驱动的。如果没有应用场景,也就没有底层数据,这几乎是当前自动驾驶行业的发展瓶颈。而场景建设需要政府部门主导并给予支持。

随着5G商用临近,“车路协同”被越来越多地提及,车路协同要求的是“车与车、车与人,车与基础设施的高效互联”,与 5G 网络低延时、高可靠、连接海量终端节点、大带宽的特点非常契合。自动驾驶有望成为推动5G商用的杀手锏应用,很多厂商都对这个领域虎视眈眈。

自动驾驶最终的产品形态都指向出行服务,出行服务商的车可以带你到任何地方,购买出行服务就可以了,百度这次测试的也是出租车运营。在这个领域里谋划布局的主要是四类厂商,一类就是大家比较熟悉的,以特斯拉为代表的新能源车厂商;第二类是纯互联网企业出身的滴滴、Uber等出行服务商,他们的优势就是有大量终端用户;第三类是传统汽车制造商;第四类是以百度为代表的掌握了芯片、算法、数据和研发优势的互联网企业,

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,以互联网驾驶平台的形式出现,联盟并支持前面几类企业。未来基于5G网络的智能出行巨头厂商将会诞生于这几类厂商中。

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